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“我知道穆里奇是广州队非常伟大的球员,取得了很多成绩,在广州留下了自己的历史。我不喜欢制订目标,只是想每场比赛全力往禁区里冲,珍惜机会,至于进球数,最后再来数吧。”高拉特似乎并不太在意自己这个赛季能进多少球,在获得当场最佳球员的称号之后,他的感言只是简单的“祝贺球队获胜”,这种心态同样是高拉特在广州“飞翔”的保证。

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将俄罗斯作为第二主场的长城汽车表现则比较抢眼,但2013年在俄罗斯的销量也仅为19945辆,今年上半年在俄销量更是下滑到9403辆,甚至没有进入前10,而去年同期销量达到了12122辆,长城在俄罗斯的整体保有量也不过10万台左右。而这两大市场已经成为奇瑞和长城的绝对主力海外市场。

本场亚指让球盘初盘为里斯本竞技主让平手盘0.88低折让,即时主队盘面有比较明显的升水趋势,大盘主队升水趋势也比较一致;里斯本竞技在波尔图和本菲卡传统两强面前,仍能体现一定竞争力,此前他们在自家主场对阵波尔图也有颇为可观的对战背景;不过本轮杯赛主场在翻盘题材下,里斯本竞技盘面没有体现足够的倾向性,且面临升水的压力,在第一回合的赛事,波尔图在主场从初参半球升到半一,明显信心是越来越足,但本场比赛的平手数据已经不足信心,再有即时折让不断上调,这恐怕难以撼动波尔图。

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还有一点值得注意,长城汽车去年虽是“最赚钱的汽车企业”,但其研发投入长期占比不高。以2013年为例,长城汽车研发支出为16.92亿元,占据其全年营业收入比重仅为2.98%,远低于大众、丰田、本田等企业,甚至还不如去年广汽的5.24%和比亚迪的5.43%,更别说每年投入营业额10%搞研发的奇瑞。

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2014年,各个城市的小客车限购、限牌措施为新能源车的发展带来了利好。在刘心文看来,当前,新能源汽车企业之间不存在竞争,应抱团抢夺传统车市场。北京、上海、广州一线城市对于小型电动车有大量需求。随着限购、限行、限牌措施的推进,对南京、西安等二线城市的消费者而言,驾驶一辆高续航里程和低售价的电动车出行已成为其不二之选。在将来,这些城市将是奇瑞新能源提升销量的主阵地。

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